選擇機油時，既要考慮車輛對潤滑油的要求，又要考慮機油的粘度，因而目前的機油采用二種分類系統(tǒng)，API美國石油學(xué)會）系統(tǒng)是按機油的綜合使用性能來分類，而SA E美國汽車工程師學(xué)會）系統(tǒng)則是按機油的粘度分類，以下介紹API分類表：
汽車引擎
SN正在使用中，適合所有正在使用中的汽車引擎，SN級美國率先于2010年7月1日開始導(dǎo)入，并能提供在更苛刻的使用用環(huán)境下保持極佳的抗氧化性能、節(jié)省燃油效果和更長的使用周期。
SM正在使用中，適合所有正在使用中的汽車引擎，SM級美國率先于2009年1月1日開始導(dǎo)入，并能提供更好的高溫抗氧化性能、節(jié)省燃油的消耗和更長的使用周期。
SL正在使用中，適合所有正在使用中的汽車引擎，SL級美國率先于2001年7月1日開始導(dǎo)入，并能提供較好的高溫堆積物的控制和節(jié)省燃油的消耗。
SJ正使用中，用于2001年以前的舊式汽車引擎。
SH不使用，用于1996年以前的舊式汽車引擎。
SG正使用中，用于1993年以前的舊式汽車引擎。
SF正使用中，用于1988年以前的舊式汽車引擎。
SE-SA 正逐步淘汰，用于1976年以前的舊式汽車引擎。
柴油車引擎
CI-4使用中，美國2002年10月1日率先導(dǎo)入，目前世界只有美國公布規(guī)范。
CH-4使用中，1998年12月1日導(dǎo)入，適用于高速的四行程引擎并符合1998年的廢氣排放規(guī)范。
CF-4使用中，1995年導(dǎo)入，適用于重負(fù)荷、高速的四行程或渦輪增壓式柴油引擎。
CE使用中，1994年導(dǎo)入，適用于高速、四行程的自然吸入式或渦輪增壓式柴油引擎。
CD使用中，1994年導(dǎo)入，適用于重負(fù)荷二行程的柴油引擎。
CC使用中，1961年導(dǎo)入，歐美日已基本淘汰。中國目前大量使用。
CB-CA 不使用，中國目前仍少量使用。
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