國際油價稍一上浮，國內(nèi)油價就立即響應上調(diào)；但在下降曲線中，卻顯得異常遲鈍。事實證明，抱守不完善的成品油價格機制，只會與市場脫節(jié)越來越嚴重。
一個個紅色的優(yōu)惠牌子近一個月內(nèi)不斷出現(xiàn)在北京的各種加油站門口，越往城外，降的越多，從“直降0.3元”到“直降0.5元”不等。拿93號汽油來說，上一次發(fā)改委調(diào)價，價格上漲了四毛八，如果降價五毛，一下子就比調(diào)價前還要低兩分錢，直接降回了“7元時代”。（據(jù)4月22日中國廣播網(wǎng)）
事實上，不僅北京市，全國各地均出成品油促銷現(xiàn)象。國際上，三地原油變化率也受國際油價下行影響而跌至負值。據(jù)新華社報道，進入4月以來，國際油價下行趨勢明顯。5月份國內(nèi)成品油價格下調(diào)窗口或?qū)㈤_啟。
油價邁入“8時代”不久，國內(nèi)加油站便不斷降價，背后究竟有著怎樣的隱情？油價什么時候“名正言順”地回到“7時代”？公眾對此既抱著疑問，也充滿了期待。
油價進入“8時代”以后，需求明顯萎縮，此次成品油“價格戰(zhàn)”也在情理之中。耐人尋味的是，市場對油價已經(jīng)做出了如此明顯的評價，但有關(guān)部門猶在聲稱“沒有漲到位”，而“兩桶油”雖然小范圍參與價格促銷活動，也是遮遮掩掩，猶抱琵琶半遮面。這樣的情景其實已不陌生：國際油價稍一上浮，國內(nèi)油價就立即響應上調(diào)；但在下降曲線中，卻顯得異常遲鈍。
此次價格戰(zhàn)與以往多由民營加油站參與不同，兩桶油也有一定程度的響應。在目前的壟斷機制下，民營加油站對市場感知更敏感，行動更加靈活。而相比之下，中石油、中石化等央企對市場降價的響應則要遲緩很多。聯(lián)想到每臨漲價，兩桶油的說辭都指向“供需矛盾”——需求大，產(chǎn)量少，能不漲價嗎？此番“價格戰(zhàn)”徹底打破了這個論據(jù)。事實證明，抱守不完善的成品油價格機制，只會與市場脫節(jié)越來越嚴重。
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